米乐体育买球

　　不仅如此，充电基础设施、信号传输技术、工业工程、电子电气行业、消费电子产品等，都离不开工程塑料。

　　工程塑料的应用如此广泛，但是加工商想要大量生产，需要为他们的产品着色，并进行耗时的UL认证。也就是说，有没有一种办法，可以让加工商同时实现无需阻燃性认证和产品着色？

　　作为“工程塑料达人”，朗盛工程塑料产品组合包含阻燃性能优异的PA6、PA66和PBT化合物。

　　这些产品涵盖一系列具有尺寸稳定性、抗电痕性和机械性能稳定的聚酰胺和聚酯，其中包括含有无卤和卤系阻燃剂的材料。产品组合中的各种材料均具有出色的UL94等级、高CTI值（针对电动汽车），高灼热丝性能（针对家用电器）和优异的长期抗热老化性（对应为高RTI值），同时易于成型加工。

　　随着PA66聚合物原材料成本急剧升高，玻纤增强阻燃聚酰胺的价格也一路上涨。朗盛采用Durethan B30SFN31开发出了一款能在类似的短周期内完成注塑的高性价比替代材料。这种新型无卤阻燃聚酰胺PA6尤其适用于需要以低成本大量生产的薄壁组件。

　　该款热稳定性型号在所有颜色下均满足美国测试机构Underwriters Laboratories Inc.的UL94阻燃性试验的要求，在0.4至3.0毫米厚度的薄壁测试中达到了卓越的V-0级，并由此被列入UL黄卡（“所有颜色”）。这就为生产加工方带来了成本优势。他们可以根据自身需求选择并直接使用已着色塑料，无需自行配色，同时也避免了申请UL认证的各种麻烦和成本。

　　此外，朗盛的全球共混改性网络确保世界各地的所有工厂（包括位于中国、印度、德国、比利时、美国和巴西的工厂）生产的所有牌号都有相同的质量。产品的阻燃性能由全球公认的第三方机构进行分析和独立认证。

　　近年来，电动汽车市场保持高速发展的势头。汽车电动化的不断发展，带来的不仅是全新的研发流程制造工艺，也带来了全新的造车理念。而这，离不开创新的材料和技术。针对电动汽车的电池系统、充电基础设施、线束等关键应用领域，朗盛提供创新的材料解决方案。

　　一直以来，线束连接都是新电动汽车里最复杂的装配之一。它使用的大量接头不仅需要用不同的颜色，以区分各种各样的功能，便于组装和维护，还需要具有高阻燃性和机械性能稳定。无卤阻燃PA6型号Durethan BKV30FN04是朗盛为这些接头开发的一种材料，在众多应用中经受了反复测试。

　　朗盛的PA6化合物具有优异的阻燃性能，在美国测试机构Underwriters Laboratories Inc.的UL94可燃性试验中达到了V-0级（测试体厚度：0.75毫米），并被证明可在较宽的加工窗口内实现稳定的注塑成型。这种材料的阻燃添加剂几乎不会在模具上留下沉积物，这有助于确保较长的工具寿命和高效的生产。

　　值得一提的是，朗盛还推出一个车内充电插座模块化设计概念。此概念基于一系列具有尺寸稳定性、阻燃性、抗电痕性和机械稳健性的聚酰胺和聚酯，可以确保将正确的材料用于正确的场合。同时，高水平的功能集成意味着无需螺丝就能快速、方便地组装整个模块。模块仅包含少量部件，这有助于最大限度降低成本。

　　在电动汽车和混合动力汽车电池应用，朗盛还推出了一系列阻燃XHR（极度耐水解）产品系列。这些牌号提供了更好的拉伸应变性能，因此特别适合带有金属嵌件包覆注塑的零部件。

　　除了移动绿色出行，智慧的生活方式同样在兴起，这使得家用电器的需求保持强劲势头。符合国际防火标准IEC/EN 60335-1的阻燃塑料的需求也因此不断增加。

　　作为应对措施，朗盛正在扩展其阻燃产品范围，其中包含的一些材料系列在根据上述标准进行的灼热丝测试中可以提供高阻燃性。该系列中的最新产品是无卤阻燃剂Durethan BKV30FN34。该产品主要针对那些出于安全原因，希望按照家用电器标准的严格条件和要求对最终产品进行灼热丝测试（灼热丝最终产品测试，IEC 60695-2-1）的用户。这种PA 6规格高度阻燃，因此具有极高的安全性。

　　另一种设计用于对最终产品进行炽热丝测试的化合物是Pocan TFN4230。这种PBT+PET（聚对苯二甲酸丁二醇脂/乙二醇脂）型号已经用于多种系列应用中，并通过了VDE认证，其GWIT值为775°C（0.4-3.0毫米）。这种材料兼具较高的抗电痕性和优异的尺寸稳定性。

　　以上的应用，只是朗盛阻燃工程塑料应用的“冰山一角”。一直以来，朗盛都支持电子电气行业的制造商，为其提供丰富的技术服务——HiAnt工程服务。这不仅确保了卓越的阻燃性能，还确保了一流的可加工性。最近，针对阻燃聚酰胺和聚酯化合物注塑过程中面临的典型难题，朗盛为面向特定应用的部件开发了一个测试模具，从而扩展了上述服务。该模具能够以一种基于实践的方式再现这些难题，为制造商提供量产方面的具体建议。返回搜狐，查看更多