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  关于技术密集型的规划职业而言，薪酬是最中心的鼓励要素。上市规划公司职工薪酬情况如何？为了便于比较，笔者选取了上市规划公司多的建筑规划和交通规划职业进行剖析。

  迄今为止，建筑规划职业有7家上市公司，它们是华建集团、中衡规划、启迪规划、山鼎规划、汉嘉规划、华阳世界、筑博规划。交通规划职业共有6家上市公司，它们是苏交科、中设集团、中设股份、勘设股份、规划总院、设研院。

  依据上市公司年报发表，13家上市规划公司里，职工均匀薪酬最高的是筑博规划，2019年职工均匀薪酬到达32.77万元；最低的是中设股份，职工均匀薪酬为16.05万元。建筑规划职业里，均匀薪酬最高的是筑博规划；均匀薪酬最低的是汉嘉规划，为17.46万元。交通规划职业里，均匀薪酬最高的是中设集团，为28.33万元；最低的是中设股份。建筑规划职业上市公司2019年职工均匀薪酬为25.52万元，交通规划职业上市公司2019年职工均匀薪酬为22.48万元。

  依据上市公司年报发表，13家上市规划公司里，高管（董监高，不包括独立董事以及不在公司拿薪酬的高管）均匀薪酬最高的同样是筑博规划，2019年高管均匀薪酬到达159.62万元；最低的是汉嘉规划，高管均匀薪酬为33.80万元。建筑规划职业里，高管均匀薪酬最高的是筑博规划；高管均匀薪酬最低的是汉嘉规划。交通规划职业里，高管均匀薪酬最高的是中设集团，为157.13万元；高管均匀薪酬最低的是规划总院，为45.44万元。建筑规划职业上市公司2019年高管均匀薪酬为84.36万元，交通规划职业上市公司2019年高管均匀薪酬为92.73万元。

  一般来说，职工薪酬水平的决议要素应该是企业的盈余才能。盈余才能咱们一般能够用净利润（或人均净利润）以及净资产收益率这两个目标来进行衡量。可是，假如咱们把13家上市规划公司的数据进行罗列剖析的话，发现还有更多的要素决议职工的均匀薪酬水平。

  首要，因为职业的差异，能够看到建筑规划职业的人均净利润水平低于交通规划职业，但是从上面的薪酬数据能够看到，建筑规划职业职工的均匀薪酬水平却略高于交通规划职业。究其原因，建筑规划职业市场化程度更高，人才流动性更强，为了招引、保存人才，建筑规划企业不得不支付更高的职工薪酬本钱。同理，地处人才竞赛环境最剧烈的上海的华建集团也支付了较高的职工薪酬本钱。

  其次，在同一个职业里边，职工薪酬水平的确和企业的盈余才能成必定的正相关联系。上图中三条折线的走向根本趋势共同说明晰相关性。例如建筑规划职业里净资产收益率最高的筑博规划和交通规划职业里净资产收益率最高的中设集团有着职业里最高的职工均匀薪酬。

  一般来说，高管薪酬水平的决议要素应该是企业的规划以及盈余才能。调查上市规划公司高管的均匀薪酬数据，也能够看出相似规则。相似盈余才能情况下，规划小的企业高管薪酬水平低于规划大的企业。相似规划情况下，盈余才能强的企业高管薪酬水平高于盈余才能弱的企业。

  此外，还有一个重要的体系要素对高管的薪酬水平有较大影响，即国有控股上市规划公司高管的薪酬水平低于民营上市规划公司高管的薪酬水平。关于这一点，也能够通过高管薪酬/职工薪酬的份额能够看出，国有控股上市规划公司高管均匀薪酬和职工均匀薪酬的距离显着较小。